Les dernières actualités du cadre de vie et de la chaîne du déplacement de la DMA (Délégation Ministérielle à l’Accessibilité) ICI

Table des matières
Lettre d’information DMA Octobre 2023 . 1
À la Une . 3
Retour sur le Comité interministériel du handicap du 20 septembre 2023 . 3
Découvrez les membres du CNCPH de la mandature 2023/2026 . 4
Top départ pour le fonds territorial d’accessibilité . 5
Succès pour la Capeb et son salon Vivre et accessibilité . 5
Évolution du cadre légal. 6
Des produits et services désormais accessibles aux personnes handicapées . 6
Accessibilité du cadre bâti . 7
Que pensez-vous de l’annuaire de l’accessibilité des professionnels de santé ? . 7
Accessibilité des transports collectifs . 7
Pourquoi les PMR ont peur de prendre le bus ? . 7
Accessibilité des déplacements, de la voirie et des espaces publics . 8
La DMA recherche trois collectivités pour tester Acceslibre Mobilités . 8
Stationnement et handicap : les 15 réponses à vos questions. 8
Paris milite pour une généralisation des « quartiers d’accessibilité augmentée ». 9
Actualités des Jeux Olympiques et Paralympiques Paris 2024 . 9
Toyota se met en 4 pour rouler en fauteuil . 9
Actualités des partenaires . 10
Le Cerema teste une nouvelle application pour vérifier les contrastes visuels. 10
Le magazine Tourisme accessible en kiosque . 10

À Paris, dans le Val-de-Marne et l’Essonne, le service Pour aider à la mobilité (PAM) est depuis peu unifié au sein d’une plate-forme régionale gérée par Keolis. Un changement qui suscite de nombreux dysfonctionnements pointés par les usagers.

Courses annulées au dernier moment, parcours à rallonge, demandes refusées : Le service de transport à la demande Pour aider à la mobilité, géré jusqu'ici séparément par chaque département, est épinglé par les voyageurs pour ses dysfonctionnements. Le problème est ancien.

Des dizaines de témoignages de mécontentement affluent de la part d’usagers du PAM francilien, dont l’exploitation a été confiée à l’opérateur Keolis et à sa filiale Kisio.

"12 000 usagers du PAM" se plaignent de nombreux dysfonctionnements :

transport annulées en dernière minute, trajets « groupés » rallongés, des retards conséquents ou encore des sorties refusées car jugées « non-prioritaires »

Article Le Parisien, publié par : Sebastian Compagnon

Nous avons publié une note à ce sujet " URGENT - A L'ATTENTION DES USAGERS DU PAM91" 

« Selon la loi "handicap" de 2005, tous les établissements recevant du public devraient être accessibles à toutes les personnes handicapées depuis 2015. C'est loin d'être le cas aujourd'hui. Or les agendas d'accessibilité programmée (Ad'Ap) arrivent à échéance dans quelques semaines. La déléguée ministérielle à l'accessibilité, Carole Guechi, fait le point » (31 janvier 2023) 

Lire l'article de la Gazette des Communes

 - 18 ans après la loi de 2005 : l'accessibilité, une chimère ?

« 100% des ERP accessibles en 2015, c'était l'objectif affiché en 2005. En 2023, sur un total d'1,8 million, seule la moitié a entamé une démarche. Même constat pour les transports, services numériques... Bilan amer 18 ans après cette loi prometteuse. » (2 février 2023)

Lire l'article de Handicap.fr

Le collectif Acces'Sourd devient, en janvier 2022, la Fédération française de l'accessibilité (FFA) afin de proposer notamment un meilleur accès aux communications pour les personnes sourdes. On doit cette nouvelle fédération à quatre entreprises (Acceo, Deafi, Elioz et Sourdline) spécialistes de l'accessibilité téléphonique aux personnes sourdes, malentendantes, sourdaveugles et aphasiques.

Source DMA