Ce groupe de travail a été crée en 2008 à la demande des adhérents de l’APF.

Aujourd'hui, par  validation de Monsieur Pascal Fournier, Vice Président, chargé des déplacements et des équipements publics, notre groupe de travail Un comité d'usagers est installé.

Il est composé :

D’usagers du Pam91 et adhérents de l’APF

De la direction de Pam91

Du chargé de missions APF

Du chargé en communication Pam91

Du planificateur

Il se réunit tous les trimestres dans les locaux de Pam91(FlexCité) :

Ces réunions de travaille trimestrielles répondent à la demande des usagers sur la qualité de service rendu, d'énormes améliorations ont été apportées. Tels que la confirmation de la prise en charge du transport par sms sous 36h.

Le comité d'usagers et FlexCité 91 vous informe que la centrale de réservation prendra l’ensemble de vos réservations

Vous serez informé au plus tard sous  36 h par SMS si votre réservation est confirmée ou pas.

Ils vous informent  également :

Très prochainement une Charte sera mise dans tous les véhicules de PAM 91, élaboré par le Comité d'usagers

Pour une meilleure prise en charge de votre réservation, privilégiez votre demande par mail à :contact@pam91.info

Quelques chiffres à savoir :

Pam 91 c'est 2 500 inscrits,

50 000 trajets par an

Pour l'année 2015, FlexCité renouvelle son parc de 25 véhicules.

Dans une étude qu’il vient de publier, l’Institut d’aménagement et d’urbanisme (IAU) d’Île-de-France dresse le portrait des usagers des services Pam (Pour aider à la mobilité). C’est un public âgé, plutôt féminin, et majoritairement touché par un handicap moteur qui fait appel à ces transports adaptés.

Les Pam assurent aujourd’hui plus de 540 000 déplacements chaque année : créés depuis dix ans en Île-de-France, ces services de transports collectifs à la demande sont destinés aux personnes à mobilité réduite qui ne peuvent utiliser les transports en commun réguliers. L’IAU s’est penché sur les six Pam les plus anciens de la région francilienne.

Premier enseignement : comparés à la population générale d’Île-de-France, les usagers de ces transports sont plus souvent des femmes (entre 56 % et 61 %) et des personnes âgées de 60 ans ou plus (entre un tiers et la moitié). Les usagers ayant un handicap moteur, qu’ils soient ou non en fauteuil, représentent les deux tiers des demandes de transports.

La répartition des déplacements selon la nature des déficiences montre toutefois que les personnes ayant un handicap intellectuel se déplacent proportionnellement plus que les autres : alors qu’elles représentent 14 % des usagers du Pam 75, elles engendrent 31 % des déplacements de ce service.


Usage « intense » pour plus d’une personne sur cinq

Autre enseignement : les clients réguliers représentent 20 à 25 % des usagers, mais ils occasionnent près de 80 % des courses. Ces clients-là effectuent en moyenne de 170 à 200 déplacements par an. « Cet usage intense des services par une minorité de clients est la traduction d’un important besoin de mobilité », soulignent les auteurs de l’étude.

Un besoin que l’étude donne à voir par ailleurs, quand elle détaille les deux principaux motifs de déplacements des usagers : les trajets vers les établissements spécialisés (Mas, IME, Ésat, etc.), suivis de ceux vers le lieu de travail (entre un quart et un tiers des déplacements).


Le volume d'activité des services PAM par département extrait de l"étude

PAM 75 (en 2008)
nbre d’inscrits : 12 530
nbre d’utilisateurs : 6 372, soit un taux d’utilisation : 51 %
nbre de trajets : 276 467

PAM 93 (en 2010)
nbre d’inscrits : 2 747
nbre d’utilisateurs : 1 204, soit un taux d’utilisation : 44 %
nbre de trajets : 41 706

PAM 94 (en 2007-2008)
nbre d’inscrits : 2 539
nbre d’utilisateurs : 1 221, soit un taux d’utilisation : 48 %
nbre de trajets : 61 346

PAM 77 (en 2010)
nbre d’inscrits : 2 028
nbre d’utilisateurs : 1 284, soit un taux d’utilisation : 63 %
nbre de trajets : 86 564

PAM 91 (en 2010)
nbre d’inscrits : 1 335
nbre d’utilisateurs : 720, soit un taux d’utilisation : 54 %
nbre de trajets : 40 270

PAM 78 (lot Sud, en 2008)
nbre d’inscrits : 763
nbre d’utilisateurs : 417, soit un taux d’utilisation : 55 %
nbre de trajets : 34 121


Source faire face

Le mardi 2 juin après midi, le collectif "Accès Cible", composé de personnes en situation de handicap et de personnes sensiblent au problème du transport adapté, s'est rassemblé devant la DDASS de Pontoise afin de mener une action en direction du Conseil Général du Val d'Oise pour la création d'un transport adapté dit "PAM" dans le département.

C'est un "Coup de force des handicapés" titrait le journal Le Parisien. En effet 50 personnes du collectif se sont rassemblés au Conseil Général du Val d'Oise après avoir réalisé un parcours dans la ville de Cergy à partir de la DDASS et en passant par la préfecture.

Les personnes en fauteuil se sont entourées d'un grillage pour exprimer la situation et l'isolement dans lesquelles elles se trouvent sans ce transport adapté.

Le collectif devait dans le même temps, remettre à M. BROUSSY, Conseiller Général en charge des personnes handicapées les 1318 signatures de la pétition en faveur de la création d'un transport adapté dans le Val d'Oise.

Malheureusement, M. BROUSSY a été retenu dans les embouteillages tout le temps de notre action... Bizarre!!

Après plus d'une heure de blocage partiel, le président du Conseil Général, M. ARNAL a reçu une délégation du Collectif. La seule réponse qu'il a pu nous donner et qui est ressorti de cet entretien est : il faut attendre...

Que le Collectif "Accès Cible" soit assuré de l'entier soutien de la délégation du 91 dans ses démarches et ses actions.

Affaire à suivre...

Plus d'infos sur le blog de l'APF95, en cliquant ici.

Voir la vidéo du journal VoTv ci-dessous