Porté par le leitmotiv de l'association "Droit devant, Droits d’avenir, Soyons le changement !", le projet MOBILO représente une avancée significative dans le domaine de la mobilité inclusive. Initié par APF France Handicap, MOBILO est le résultat d'un engagement continu depuis 2022 pour rendre le vélo accessible à tous. Fabriqué en France par APF Entreprises, MOBILO répond à une double ambition : offrir une mobilité adaptée à tous les besoins et usages, et favoriser l'emploi des personnes en situation de handicap.

 

Créé en 2017 sous le nom de BENUR il s’agissait d’un vélo électrique adapté aux personnes en fauteuil roulant. Progressivement, le projet a évolué vers la conception d'un vélo cargo électrique universel, accessible à tous, qu'ils soient valides ou en situation de handicap, et adapté à diverses utilisations sur tous types de terrains.

Grâce à la collaboration avec des sociétés spécialisées telles qu'ANTIDOTE SOLUTION et MILC, APF Entreprises a relevé le défi de concevoir et de fabriquer MOBILO. Ce vélo cargo électrique offre une autonomie de 80 km sur les pistes cyclables, avec plusieurs configurations possibles pour répondre aux besoins variés des utilisateurs (plancher plat, siège, banquette, zone de stockage).

MOBILO représente ainsi le premier vélo cargo inclusif du marché, adapté tant aux professionnels qu'aux particuliers, et offrant une polyvalence sans égal pour une utilisation en ville, à la campagne ou sur des terrains variés.

La production de MOBILO, réalisée entièrement en France par APF Entreprises, s'inscrit dans une démarche d'inclusion et de soutien à l'emploi des personnes en situation de handicap. Les préséries sont en cours de réalisation depuis mars 2024, et l'industrialisation est prévue pour septembre de la même année.

Pour accompagner son lancement progressif sur 2024/2025, des précommandes seront bientôt disponibles, ainsi qu'un nouveau site internet de MOBILO permettant la réservation et la découverte du produit. Des événements de promotion, notamment le "MOBILO ROAD", offriront l'opportunité de tester le vélo dans les grandes villes de France.

 

Si le MOBILO suscite la curiosité lorsqu'il passe, il fait partie de ces produits qu’il faut essayer pour l'adopter instantanément. Ce sera possible en s’appuyant sur la force des réseaux APF France HANDICAP en régions, qui seront les premiers à promouvoir et à démontrer le MOBILO à partir du mois de Juin. Un programme d’essai sera disponible directement sur le site internet de Mobilo.fr.

Nous vous invitons d’ores et déjà à partager la route avec MOBILO.

Pour suivre de près l'évolution de MOBILO, abonnez-vous dès maintenant à la page de notre Chef de projet Maxime Lestrat https://www.linkedin.com/in/maxime-lestrat-267b88142/

et à notre page Linkedin MOBILO : https://www.linkedin.com/company/mobilo-le-velo-cargo-qui-dit-oui

Avec l’AFM-Téléthon, la CFPSAA et Unanimes, APF France handicap a interpellé la Présidente d’Île-de-France Mobilités Valérie Pécresse pour l’alerter sur les graves dysfonctionnements du service PAM francilien, lui demander d’y remédier et de créer une instance de concertation régulière avec les associations représentatives des personnes en situation de handicap.

Les graves dysfonctionnements du service PAM francilien

Parce que le PAM (Pour aider à la Mobilité) est un service public de transport à la demande indispensable pour la mobilité des Franciliens en situation de handicap, d’autant plus vital qu’il pallie l’exclusion des personnes handicapées de transports en commun encore trop peu accessibles, nous faisons part à Valérie Pécresse de nos très vives inquiétudes concernant son fonctionnement.

De nombreux bénéficiaires témoignent en effet auprès de nos associations de graves défaillances récurrentes qui entravent quotidiennement leur liberté et, dans certains cas, mettent même en péril leur vie professionnelle, avec des annulations tardives sans aucune alternative proposée, faute de chauffeur ou de véhicule disponible. En outre, ces dysfonctionnements peuvent conduire à une perte de chances lorsque des consultations médicales ou traitements doivent être reportés ou annulés, à défaut de transport.

Cet automne, la presse a largement relayé ces dysfonctionnements en donnant la parole à des usagers impuissants face à l’inertie des sociétés exploitant le service : Kisio et VIA. La situation était si critique que la Présidente d’Île-de-France Mobilités a annoncé un plan d'action avec des mesures d'urgence le 10 novembre 2023. Trois mois après ces promesses, nous ne constatons pas d'amélioration significative et les témoignages de personnes en difficulté continuent d'affluer. La situation n’est plus tenable.

Nous demandons donc à Valérie Pécresse d’intervenir pour la mise en œuvre de ses engagements pris le 10 novembre 2023 et de toutes les mesures supplémentaires nécessaires au rétablissement d'un service adapté fiable, sûr et de qualité dans toute la région Île-De-France, notamment : 

• L’organisation d’une rencontre entre la présidence d’IDFM, les responsables de l’exploitation du PAM et les associations représentatives des personnes en situation de handicap 
• Le recrutement de conducteurs à la hauteur des besoins 
• La formation des conducteurs pour garantir une prise en charge adaptée et respectueuse des personnes 
• La mise en conformité du module de réservation et de l’application PAM avec les normes d’accessibilité numérique RGAA dans leur version 4.2

Outre l’amélioration du service PAM, de nombreux chantiers sont à mener dans le champ de l’accessibilité et du handicap qui, du fait de leur complexités, requièrent l’avis de tous les acteurs concernés.

Il nous paraît donc nécessaire que soit mis en place un comité consultatif des associations, réuni régulièrement au sein d’Île-de-France Mobilités. Ce dispositif placerait les voyageurs handicapés, dont la participation et l’expérience sont un atout essentiel, au cœur de la politique du handicap et de l’accessibilité. Le vécu et l’expertise des acteurs de la société civile sont en effet primordiaux pour garantir la pertinence des solutions mises en place avec, à la clé, une réelle égalité des droits. 

De telles instances de consultation existent depuis des années au sein de la RATP et de la SNCF et permettent des avancées concrètes et une meilleure acculturation mutuelle.

Parmi les sujets qui seraient à aborder au sein d’une instance de concertation : 

• L’héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024 
• Le suivi des SDAP (Schémas Directeurs d’Accessibilité Programmée) 
• Le téléphérique urbain 
• L’information voyageurs 
• Les réseaux de bus et de RER 
• Les équipements à faire tester aux associations en amont de la rédaction du cahier des charges, afin de favoriser l’expertise d’usage dans un schéma gagnant-gagnant 
• La simplification et l’harmonisation tarifaire pour les personnes en situation de handicap et leur accompagnant, etc. 

Nous demandons donc à Valérie Pécresse de créer un comité consultatif des associations au sein d’Île-de-France Mobilités, réunissant tous les acteurs, afin d’aborder régulièrement ces préoccupations, dont au premier chef, l’impérative amélioration du service du PAM francilien.

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